摘要：北京金鎧星科技有限公司和北京理工大學聯合開發的“輕型汽油車簡易瞬態工況污染物排放檢測系統”，填補了國內空白，其性能指標和功能特點完全滿足DB11/123－2000《輕型汽油車簡易瞬態工況污染物排放標準》的要求。該系統基于污染物質量排放測試，具有測試方法簡單、測試結果準確、排放判定方法科學的獨特特點，對于有效控制減少車輛污染物的排放，改善大氣空氣質量，具有重要的現實意義。
關鍵詞：質量測試簡易瞬態工況排放VMAS設備

引言

輕型汽油車簡易瞬態工況污染物排放檢測系統（簡稱VMAS系統），是基于汽車污染物質量排放的測試系統。與基于濃度排放測試的穩態加載工況法相比，質量排放測試能夠直接獲取汽車污染物的排放總克數，可以更為準確地模擬車輛的實際工作狀態，更為客觀、公正地判斷車輛的排放狀況，不會因車型和排量等方面的差異造成誤判。與IM240排放檢測系統相比，檢測時間短，檢測效率高，檢測費用低，成本低，維修費用低，使用方便，適于汽車檢測站使用。與雙怠速法相比，不僅能檢測出CO和HC的濃度，還能檢測出NO的濃度，對汽車排放狀況的檢測更準確。

本系統采用了195s短工況測試，該工況取自歐洲ECER15-03法規測試工況4個工作循環中的一個循環，車輛為熱啟動狀態，測試過程涵蓋車輛怠速、加速、減速、勻速等多種工況，VMAS系統的性能指標和功能完全依據DB11/123－2000《輕型汽油車簡易瞬態工況污染物排放標準》的要求開發。

1VMAS檢測系統的硬件組成和功能

VMAS系統的硬件主要由底盤測功機、五氣儀、流量計和主控計算機等4部分組成，如圖1所示。
圖1VMAS排放檢測系統的硬件組成底盤測功機由滾筒、功率吸收單元、慣量模擬裝置、舉升器和轉速測量系統等組成，用于模擬車輛在道路上行駛的瞬態工況負荷，并實時測取當前車速。

五氣儀通過采樣探頭直接獲得汽車原始排放氣體的濃度值，其中，CO、CO2和HC采用不分光紅外法（NDIR），NO和O2采用電化學法測量，測得的濃度值根據使用的燃料種類進行稀釋修正和濕度修正計算。

流量由流量采集軟管、風機、流量傳感器、O2傳感器、溫度和壓力傳感器等組成，用于測量經風機吸入的稀釋氣體的流量，稀釋氣體由排放剩余尾氣和環境空氣混和而成，通過計算氣體中O2稀釋比，可以得到尾氣的實際流量，再經溫度和壓力修正，獲得標準體積流量。

依據所述采集的標準體積流量值和修正后的各污染物濃度值，再乘以各污染物在標準狀態下的密度值。可實時計算出各污染物氣體的排放質量。

主控計算機和五氣儀、流量計之間采用RS-232串行端口進行通信，是檢測系統的核心，負責發送控制指令、接收數據、計算分析、顯示和打印排放測試結果等工作。

2VMAS檢測系統的軟件功能和特點

自主開發的VMAS測試系統軟件，基于微軟視窗平臺的全簡體中文界面，軟件操作流程全部采用了順序式的工作模式，界面簡單、明了，易于操作。軟件的主要功能包括：底盤測功機、五氣儀、流量計等硬件設備的自檢，各硬件設備及其傳感器的標定，操作權限設置及三級密碼管理，時鐘管理；排放限值管理，安全操作，被試車輛信息錄入，設備、儀器、被試車輛和操作規程狀態顯示，195s簡易瞬態工況測試，測試過程數據和測試結果的記載和查詢，12種測試結果曲線回放及打印，聯網數據庫和單機數據庫管理等。

適用于《標準》規定的各類汽油、甲醇或乙醇、壓縮天然氣、液化石油氣以及雙燃料車輛。

VMAS測試系統軟件的一些主要功能及其特點如下所述。

2.1硬件設備自檢

VMAS系統在進行195s簡易瞬態工況測試之前，首先對網絡服務器、底盤測功機、五氣儀、流量計進行自檢，以確保各設備工作的正常性。為防止操作失誤帶來的問題，提高系統工作的可靠性，系統允許首次自檢失敗后，提供一次重試的機會，并提示錯誤信息和相應幫助文件，引導操作員及時