[文/觀察者網 阮佳琪]　　外國網友又雙叒叕被“中國速度”驚到了！　　近日，新華社在海外社交媒體上發布的視頻中，記錄了江蘇一座服役22年的重要樞紐大橋，凌晨在50臺挖掘機歷經2.5個小時的連續同時作業后成功拆除，次日6點恢復正常通車。　　一夜之間完成如此浩大的工程，卻絲毫未耽誤高速路日間行車，國內網友習以為常，可國外網友又懵了：啥？看一部電影的時間，橋……沒了……？　　5月26日，江蘇江陰市也在“中國速度”上書寫下濃墨重彩的一筆。新華社的海外社交媒體在6月8日則向世界展示了這段“快到飛起”的延時攝影視頻。　　有著22年歷史的芙蓉大道京滬高速跨線橋，一座貫通江陰東西的重要樞紐，全長1085.8m，橋寬24.5m，凈高5m。由于無法滿足城市快速發展的現行客流需求，須拆除新建。　　凌晨，工地上調集了鎬頭機、挖掘機等50臺大型設備，同時在狹窄范圍內作業，猶如同時指揮幾十條手臂在一小塊布上“穿針引線”。　　歷經兩個半小時的連續同時作業后，這座跨線橋被成功拆除。　　次日早上6時，后續道路清理工作完成，京滬高速江陰段上海方向恢復通車。　　施工場地干凈得仿佛這座橋本來就沒存在過。　　天亮了，橋沒了，外國網友懵了…　　“啥？就看一部電影的時間，橋……沒了……？”　　“這也只可能發生在中國。”　　中國的基建速度，總給一些國外網友在玩游戲《模擬城市》的錯覺，仿佛就是動動手指。（模擬城市（Sim City），一款開放世界城市建造游戲。玩家可在其中建造自己夢想中的城市。）　　一想到自己還在使用老舊不便的基礎設施，相關部門又不作為，有些外國網友開始吐槽：今天又是變身“檸檬”的一天呢。　　幾個網友絕了，直接嘲諷技能加滿。　　這已經不知道是外國網友第幾次被“中國速度”征服，有人就想起了中國曾有個火車站一夜翻新，第二天乘客直接用上新車站的“奇跡”。　　這事還得回溯到去年（2018年）1月，1500多名工人在福建龍巖站，用23臺挖掘機、7列火車，僅僅用時8個半小時，在第二天凌晨3點，就完成了火車站線路更新。　　拉通試驗合格施工調試完畢，隔天早上，首趟列車5分鐘后駛入車站。　　這次翻新開通南平——龍巖鐵路，兩地通行時間將由7個多小時縮短至1.5小時。　　施工現場一股“流浪地球”既視感……　　特斯拉ceo馬斯克當時轉發了英國《獨立報》對此事的報道，稱“中國在基建上的進步已經遠超美國100倍。”　　2015年，采用可持續建筑模塊化材料，一幢19天建成的57層裝配式建筑高樓在湖南長沙拔地而起，可抗9級地震，震驚中外。　　同年，北京的三元橋也 “火”過一把。　　這座服役了30余年的大橋，實現了國內首次、國際領先的1350噸橋梁整體換梁，從工程啟動更換主梁到結束僅用了43個小時。　　當時在論壇里“蓋樓”留言的各國網友們，是真的無比怨念了……